交通中，地铁承担着巨大的作用，不仅能缓解交通压力，更能加强各区域之间的联系。2022年，郑州将加快“轨道上的都市”建设，开通5条新地铁线路，分别是城郊线二期、3号线二期、6号线一期、10号线一期和郑许市域铁路。

城郊线二期

城郊线二期是从新郑机场到郑州南站，全程只有4站，分别为3号航站楼站、机场东站、港区会展站、郑州南站。

其中，3号航站楼站位于机场规划T3航站楼东侧；机场东站位于迎宾大道与站场四街交会处；港区会展站位于会展路与向荣路交会处；

郑州南站位于郑州南站内。

日前郑州高铁南站及其配套的“四大中心”也传来今年年底建成的好消息，届时，城郊线二期、郑州高铁南站的相继建成运营，将更好地联通郑州火车站、郑州东站、新郑机场，加强航空港区与郑州主城区的紧密联系，推动航空港实验区的进一步发展，也进一步强化郑州立体综合交通枢纽地位。

3号线二期

地铁3号线一期的所有站点在2021年全部建成通车,2022年3号线的二期将也迎来开通。

3号线二期工程长6.1千米，投资37.46亿元，项目建设工期为3年。共设车站4座，分别是程庄站、司庄站、南曹站、经南十五路站。

按照此前郑州市发改委公布的《郑州市轨道交通3号线二期工程环境影响报告书》显示，3号线二期工程将在今年通车运营。

6号线一期

郑州地铁6号线是郑州西部新城规划的六条轨道交通线路之一。

2021年10月28日地铁6号线一期工程西段启动空载试运行，依此推算，地铁6号线一期工程西段，有望在2022年春节前后开通载客运行。

6号线一期工程西段，起于郑州西南部荥阳市贾峪镇，经二七区马寨镇，止于中原区常庄站，全长17千米，线路沿洞林路、文泽路、滨湖南路、奥莱大道、明晖路、常州路、文博大道和凯旋路敷设，在奥体中心站与14号线一期换乘。

按照规划，地铁6号线一期工程西段目前处于空载试运行阶段，空载试运行3个月后，经安全评估具备条件后可投入载客运营。

目前，6号线一期工程东段已开工建设，预计将于2023年底全线贯通，届时将于先期投入使用的西段实现贯通运营。

6号线一期工程开通运营后，将大大增强郑州西南区域的交通辐射能力，带动片区的发展和消费升级。

10号线一期

郑州地铁10号线是郑州西部新城规划的另外一条地铁线路，也是建设中的第二条轨道交通线，根据计划有望于年底开始运营。

郑州地铁10号线一期工程于2017年开工建设，全长21.625千米，全部为地下线；共设12座车站，全部为地下车站；

其中设红石坡车辆段1座；列车采用6节编组A型列车。

郑州地铁10号线一期工程东起二七区郑州火车站，途经二七区、中原区、荥阳市，西至荥阳市郑州西站；二期工程东起郑州西站，途经荥阳市、上街区，西北止于上街机场站。

线路主要沿洛宁路、锦江南路、郑上路、棋源路、中原西路和康复后街敷设。

2021年12月2日，郑巩车辆段迎来首批工程列车，标志着地铁10号线已经具备车辆调试工作条件，为地铁10号线向通车运营迈出了关键一步。

10号线一期又迎来了好消息，工程系统联调车辆租赁服务项目中选结果公示。说明联调工作马上就要展开了，

按照规划，地铁10号线将于2022年6月底建成通车，因地下发现文物，可能会有所延长，但是在2022年前内要开通。

郑许市域铁路（17号线）

作为河南省内第一条连接两座城市核心区域的市域铁路工程，郑许市域铁路计划于2022年全线开通运营。

按照规划，郑州机场至许昌市域铁路工程连接了郑州航空港区、许昌市长葛市和许昌中心城区。考虑到郑州机场至许昌市域铁路工程与郑州市轨道交通贯通运营，同时扩大该线对航空港区的覆盖范围和客流，于是将郑州轨道交通线网中的17号线纳入郑州机场到许昌市域铁路。

郑许市域铁路于2017年底开工建设，北起巢湖路，南至许昌东站，途经郑州航空港区、长葛市、许昌市建安区，全长67.13千米，设计时速每小时120千米。

全线共设车站27座，9座为高架站，18座为地下站。其中，郑州段车站16座，许昌段车站11座。

郑州段北起长安路北站，南端止于郑州市界。线路主要沿华夏大道（原四港联动大道）、迎宾大道、机场、雍州路（航兴路）敷设。

线路全长约31.21千米，地下线长约26.13千米，过渡段长约0.32千米，高架段长约4.76千米。

根据设计方案，郑许市域铁路采用6节编组B型列车和4节编组B型列车混编。速度目标值为每小时120千米，出入车辆段地上线部分为每小时20至50千米。

值得一提的是，郑许市域铁路使用的列车是在中国标准地铁列车技术平台下诞生的首批车辆，也是首个示范应用的标准地铁项目。

该车拥有完全自主知识产权，“中国标准”覆盖率达到85%以上，对车辆主要技术指标、操作界面、检修规范等进行了全面提高，实现了“九化两提升”，即：关键部件自主化、零件通用化、部件模块化、系统集成化、功能配置化、整车标准化、产品系列化、产业规模化、行业规范化，安全提升、性能提升。

郑许市域铁路列车系统融合了全自动驾驶、智能化、数字化、人性化技术方向，采用最高自动化等级GOA4的全自动驾驶运行系统，具有安全可靠的无人驾驶技术、智能高效的人机交互技术、兼容并蓄的系统集成技术和环保舒适的旅客界面技术等。

2021年12月，郑州地铁集团有限公司官网发布《郑州机场至许昌市域铁路工程（郑州段）环境影响报告书批前全文公示》（批前公示稿），郑许市域铁路项目计划于2022年全线开通运营。

预计到2022年底，郑州开通的轨道交通线路将增至10条。未来，郑州将成为一座名副其实的“轨道上的都市”。