科鲁泽白车身强度？
2021-10-14
虽起售价降低，但不能否认的是科鲁泽在车身安全方面并没有出现妥协。整车高强钢使用达到了63%，其中超高强度钢材使用率达到了6%，部分车身设置有缓冲区，可将碰撞时的撞击力平均分散到全身，从而避免乘客遭受到过于严重的碰撞伤害。
从测评结果来看，科鲁泽的正面25%偏置碰撞和侧面碰撞均是拿到了良好的评价。其中，正面25%偏置碰撞A柱未出现明显变形，车轮出现小量向内挤压，乘员舱上部侵入量和乘员舱下部入侵量评价结果均为良好，这说明前排乘客胸部和腿部没有受到挤压伤害。
从C-IASI给出的假人伤害报告也可看出，驾驶位假人的头部和颈部、胸部、大腿和髋部、腿部和脚部的保护均为优秀（G）评价，这也得益于其全系标配的主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊共4个气囊的保护。
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