Pilot Sport 4 SUV诉求点之一，是针对SUV车型普遍在过弯与操控时、比轿车更弱的消费者痛点，例如SUV侧顷比较大、底盘反应较慢、操控较不灵活等等，而PS4 SUV拥有更佳的抓地力、胎壁支撑性、操控性能表现等，可补足驾驶者在操控上的需求，特别是SUV与性能SUV大马力车辆所需的轮胎抓地力。

而因应市场上愈来愈多的高阶SUV车款，PS4 SUV也新开发了17种全新规格，其中在20吋以上的就有10个全新规格，用来满足日益增加的消费者换胎需求；

其次，PS4 SUV并提供4个全新的失压续跑版本规格，可提供奔驰 GLC等车款搭载。

技术细节方面，米其林于PS4 SUV采取修改自PS4的胎面花纹，加入有助于静谧性的细花纹沟槽，但大部分还是保持PS4的设计，用以满足驾驶人的操控需求。

胎体结构部分，导入Hybrid Aramid & Nylon材质，同时强化SUV所需的载重性能，达到轻量化却又保持高刚性的特质。

而胶料配方部分，PS4 SUV在胎面胶使用了双配方的复合搭配，内侧采湿地最佳化的橡胶，外侧则是干地抓地优先的配方，达到晴雨不同的使用需求。

PS4 SUV所标示的U.T.Q.G.指数，Treadwear 220、Traction A、Temperature A。

根据米其林公布的资料，PS4 SUV在干地的刹车距离较其他测试品牌能减少3.17公尺，湿地刹车距离可减少3.49公尺；

另外，米其林在日本的测试资料，显示PS4 SUV在湿滑弯道过弯可达0.32G的G值，相同测试条件下，其他品牌则是0.29G，代表PS4 SUV在湿地的过弯极限更高。