1.如果遭遇小火灾，火焰没有蔓延到高压电池部分，可以采用二氧化碳或ABC干粉灭火器灭火。

2.在彻底检查火情的时候，不要与任何高压部件接触，始终使用绝缘工具进行检查。

3.储存气体的充气瓶、气体支柱和其他组件可以达到沸腾液体膨胀蒸汽爆炸的极端温度。在检查到事故的“热区”前，要进行有适当精细防护的拆解。

4.如果高电压电池在火灾中弯曲、扭曲、损坏，总之就是变得不成样子，或者怀疑电池出现问题。那么灭火时的用水量不能太少，消防用水要有足够的量。

5.电池着火可能需要24小时才能完全扑灭。使用热成像摄像头，可以确保高电压电池在事故结束前完全冷却。如果没有热成像摄像头，就必须监控电池是否会复燃。

冒烟表示电池仍然很热，监控一直要保持到电池不再冒烟的至少一小时之后。

6.还有一种复燃隐患是执法或拖车人员不懂方法，电池会有重新燃烧的危险。Model S电动汽车以前发生过被水淹没、火灾、或已高压电池在碰撞后被损坏的情况，相关人员处理时总是会将其放在50英尺内没有暴露的开放区域。

如果电池达到足够高的温度，泄漏和释放电解质，电解液肯定是易燃品。这就需要用大量的水来冷却电池和灭火，因为直流和交流系统没有接地，消防员可以安全的用水作为主要灭火剂，而且没有触电的危险。

ABC干粉灭火器不会熄灭电池火焰。消防员应避免在灭火或解脱操作任何高压组件中的内部直接接触，这会潜在导致电击。

总之，消防员和其他救援人员必须在确保了解电动汽车的技术与操作后前去灭火，这凸显出安全培训的重要。消防员还应该使用完备的个人防护装备和自给式呼吸器来保护自己不受到热伤害，并避免吸入车辆部件燃烧产生的有毒物质。