沃尔沃V40延续了沃尔沃家族一贯的作风，安全，舒适，亲近大自然。在不经意间流露了对生活品质的追求和对运动舒适的运动理念的向往。

驾驶V40不像宝马那么疯狂的轰鸣声，也不像奔驰那种平稳安逸的自然态，留给沃尔沃V40的士一种舒适安逸而又不寻常的动力驱使他向前，给人一种对生活的向往和对人生的期待。

动力和魅力并存是我对V40这款车最大的满意点。

缺点

任何事物都有优点也会有缺点，V40这款车也不例外。他的缺点在于空间上，跟其他同类型的车一样，空间不足是最大缺点。

但是对于两厢车来说， v40的空间还算可以，我之前有做过对V40，BMW116i，benzA180做过比较，相比之下，v40空间比其他两个稍好。

外观

这款车和尚酷是我两厢车中看的最顺眼的两款，低调而又时尚，不落俗套，张开的大嘴，迷人的腰线,精致的双菊花都给人留下深刻的印象。

内饰

简洁朴实的内饰很有感觉，而且挺精致的。不像福克斯里面乱七八糟的一堆按钮，缝还特大。福克斯们不要喷我，我之所以说福克斯其实是因为这俩车外形还真有点像啊~~~~，而且考虑到价格，嗯哼，我们也要有点内饰优越感是不是。

这里还要提一下整体搭配感的问题，无边框后视镜，深蓝色全景天窗，悬浮中控台，数字仪表盘，这几个本身够炫的局部在车内能完整的融为一体，使人感觉很温馨，很轻松，不会显得浮夸和突兀，真的很适合家用。

空间

4米3的总长，国内肯定一致会说小，小，小，20多万买个新胜达多大啊。可是平心而论，内部空间真是够用，三口之家，很够用啊，我又不当货车用，座椅放下后其实拉东西也是够用的。

而且好停车，看了好多评测和评论，都说坐正了离头顶只有两指，这个还真是，整车高度确实是这样的，但是有几个人坐车的时候是像评测时那样正襟危坐啊，还挺直了腰，你挺吧，顶死你。

舒服的仰倒，绝对没有压抑感。本人没到1米8。高海拔的请不要反驳。

配置

这个还是有点小贵，有人可能觉得大贵，有的觉得简直是白菜价。作为北京土著，还是觉得有点小贵，全车下来32万（保险，贴膜等全包了），没有一点优惠啊，贴膜还被黑了，ssss点的大哥你就不能可怜可怜，你就不能体谅一下工薪阶层的难处。

连个小模型都没有送给我。我画个圈圈诅咒你。

动力

动力对于这款装载着2.0T 5缸发动机的V40来说真的不是问题，指哪打哪的词语用在他身上一点不为过。v40提倡安全，所以在低速上到5 60时很温柔，像个大姑娘似的，上到60之后就仿佛脱缰的野马，动力十足。

切换运动模式的话，那简直是仿版的F1啊。我朋友说你的车会有顿挫感，我说，那是这款跨介车的魅力。

操控

方向盘手感很好，特别是看着那个沃尔沃的标志心里就舒服，就放松。再来个无框后视镜，那就是养眼。由于车短，转弯，停车都很方便。

那个变速器挺顺畅的，不过我也没开过什么变速器不好的车，我觉得现在的车这个技术都没问题，只是很多专业人士提出很多我们一般家庭用车的人感觉不出来的，或者遇不见的问题。

油耗

这套动力总成的一大缺憾就是油耗偏高，工信部给出的油耗标准是8.5，但实际使用远远不止这个数，目前我的油耗是11个，当然这也跟我太太一直是在市区内用车，堵车时间较多有关。

但无论如何，对于一台A级车，在加速性能并非特别突出的前提下，有着跟中型SUV差不多的油耗，怎么也说过不去把。

舒适

驾驶位和副驾驶位很舒服，那个座椅调啊调的，哇舒服，后排基本没人坐，要坐的不舒服你就委屈一下吧，反正我舒服了。而且你坐后面还能有天窗看，你要是敢抱怨我就把布帘给你拉上。