特斯拉的仪表盘，不支持触摸操作；它所有的控制都可以通过方向盘上的滚轮以及按键完成。长按滚轮（左右均可），然后滚动，可切换显示内容。

主要分为以下几个板块：

选中能量——看能耗

当你把显示内容调为“能量”，仪表盘显示的圆环，就是车当前的输出功率和能耗信息。

仪表盘可以看到，提速时，黄色圆环瞬间涨到了近 200 KW。这是个什么概念呢？一台空调大概是3KW，也就是说，相当于60台空调同时工作；

如果持续按这个功率输出，一小时能用掉200度电（而100D车型充满电才100度电）。

当松开电门后，圆环变为绿色，数值接近 -50 KW，这是特斯拉在进行「能量回收」（这表示车在自行补电）。当前能量回收功率为 50 kw，相当于半个“超充”了。

正是因为「能量回收」的存在，我们在以前的推文里说过，「边拖车边充电」是可能的。

因为电池太满，输入功率受限，动能回收最大就是20kW左右。

有时候由于温度过低，或者电池太满，可能会出现黄色虚线。这表示“输出/输入功率受限”。一般开一会儿，让电池热起来或没那么满，黄色虚线就会消失。

圆环中间的峰谷图和文字部分，表示“最近 50 km 的能耗”。那条虚线是能耗平均值，图中为 249 Wh/km；

你可以理解为，最近 50 km 中，每跑一公里，用了0.249度电。

看懂仪表，控制能耗，让它跑得更远！