在发动机舱内，将油门金属拉线往左拉，观察看看有多大的范围，当拉到拉不动时，是油门踏板的最高点，此时油门踏板已经被拉起来了。

将卡子拔下，把护套往右移，然后卡住，油门踏板升高完毕。

如果油门踏板调得太紧，踩大油门的时候可能造成油门拉线和相关部件受力过大。因为油门踏板调得太高，根本没有被“踩到底”，所以还是建议不要乱调。

油门踏板太低了也不好，太低的话可能很容易“踩到底”，但油门开度不够，总之最重要的是找个合适的高度。

1、调整之前先判断油门踏板高低：尝试着把油门踏板往上抬，看“匡量”有多大，一般可能会有匡量，甚至很大，根据自己对油门踏板高度的感觉决定是否需要调整。

2、调整。在机舱内将油门拉线金属线向左（向外）拽，看有多大匡量，拽到拽不动的时候，是油门踏板最高点，此时油门踏板已经被你拉起来了。

3、卡子和拉线外套的卡位将决定油门踏板的高度。把卡子拔下，将护套向右方向移动然后卡住，会升高油门踏板位置，反之，则降低。

根据自己的感觉确定卡在哪。

注意：在调整时至少稍微留一点“匡量”，不要让相关机件总是受力，否则对车不好。