出站信号机故障原理

站内信号机常见故障处理办法

1、进站信号机故障

（1） 排列进路时，观察控制台（或显示器）进站复示器是否亮绿灯，复示器绿灯亮一下后又灭灯，试排相关其它进路，用换灯位法判断故障点。

（2）故障重点是室外，如正线接车进路故障，更换上黄灯灯泡；如侧线接车进路故障，应更换上黄灯、下黄灯灯泡；如通过进路故障，应更换绿灯和下黄灯灯泡。

上述办法无效时，更换相应点灯单元。

2、出站信号机故障

（1）观察：如果一离去空闲，二离去有车占用，信号不开放黄灯，四显示区段一离去、二离去、三离去（无三离去区段时为邻站给进站条件）均无车空闲(三显示区段一离去、二离去)时，信号能正常开放绿灯,说明黄灯位有故障；

先更换出站信号机黄灯灯泡，如未排除故障再更换黄灯点灯单元。

（2）观察：一离去无车，二离去有车时信号能开放U灯，一离去，二离去无车时，信号不能开放LU灯，说明绿灯位有故障，处理故障时先到现场更换出站信号机绿灯灯泡，如未排除再更换绿灯的点灯单元。

（3）上述方法无效时，有发车指示器的更换发车指示器的灯泡、点灯单元。

3、区间瞬间停电控制电路不复原故障

（1）区间瞬间停电，出站信号无法正常开放，但进路能正常锁闭时，应检查方向电路中的控制继电器KJ是否吸起，因KJ(四线制方向电路时为短路继电器DJ)控制11网络线，此时用排列调车信号锁闭发车进路,办理许可证发车，车出清车站后KJ或DJ自动复原。

（2）发车站无发车进路并且站间区间完全空闲时，区间空闭13秒后，上述继电器也可自动复原。

（3）KJ或DJ第一组前接点用于吸起的自闭电路。

处理者应根据情况，灵活掌握，最大限度压缩故障延时。