捷安特tcradv2评测？
2022-03-31
捷安特tcradv2车架采用全内走线设计，走线方式与碳纤维版相同，变速线同样从上管上方进行车架内，整车附带的为电子变速套件准备的各类卡扣也完全一致。
捷安特tcradv2后夹器出线口为上管的下方，较一般车型来得低一些。这个设计一方面是为了减少刹车线的空气阻力，同时还使刹车线在上管内部走线更为顺畅，提升刹车手感，而且让刹车线弯曲程度更少，减少线管的摩擦，是一个很有创造性的设计。
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