刹车时abs介入是不能人为干预调整的，介入太早的情况下，ABS系统会自行调节制动压力，始终保持车轮处于临近抱死而并未抱死的状态，从而保障良好的汽车操控性和制动效果。

刹车时abs介入太早怎么调整

如果是在紧急情况下急刹车，那么此时触发的ABS就会最大限度地发挥刹车功效，并且保持车辆稳定性和缩短制动距离，此时也由不得不急刹，因为这是人的本能。

一旦感应到车轮发生滑移，那么在一瞬间，ABS就会以每秒60-120次的速度来控制刹车力道，避免车轮抱死。

在遇到砾石路面、松土路面及积雪较深路面上进行制动时，ABS并不能够缩短制动距离，反而会令车轮处于无法刹停的状态；

不要反复踩制动踏板，在驾驶有ABS的车时，反复踩制动踏板会使ABS的工作时断时续，导致制动效能降低和制动距离增加。

在制动时，ABS系统为驾驶者提供了可靠的方向控制能力，但它本身并不能自动完成汽车的转向操作，在出现意外状况时，还得需要人来完成转向控制。

如果没有ABS系统的辅助，一旦刹车时车轮产生抱死，那么车轮与地面的滚动摩擦就变成滑动摩擦，这时候方向盘就无法操作到车轮的转动方向，有时事故就是这么发生的。