众所周知，差速锁是咱越野爱好者中必不可少的一件改装品，它是必需品，没有它，我们根本玩不了。国内外知名的大咖，虽说技术老道，但没有锁一样不能尽兴！

现在无论是深度越野，还是轻度穿越，备好一把好锁，已是必不可少的。

在我个人的用锁经历中，最早期我的第一把锁用的是机械锁，第二把是海风的气锁，第三把是ARB的气锁，第四把是爱特的电锁，第五把还是爱特的电锁，第六把是CJ的电锁。

今天主要的分享是怎么选好一把电控差速锁。因为这个问题是近些年被车友问的最多的。所以我个人就针对这个问题给大家做分享！

从我用锁经验中，是偏爱电锁的。为什么这样说呢？可能大家都多多少少听说过了，气锁漏气，机械锁（自动锁）不够人性化的说法吧。

从自身亲身体会说起，虽说机械锁也叫自动锁。但大家不要被他给骗了，自动锁顾名思义就是在车辆行驶中根据行驶状况自动开锁关锁的过程，不受人为控制。

最大的缺点就是在你不想锁的时候可能就锁上了，想锁的时候有时又锁不上。会造成什么后果呢，比如正在越野时，想上锁上不了，越野效果减一半，有时有锁跟没锁没有什么区别。

另外，如果是高速行驶时，转弯不小心自动上锁，可能会造成翻车的危险。

而气锁呢，用海风着实比较便宜，但是有时一年几次的维修让人很头疼，经常漏气。后来听说ARB的对漏气的处理更好，后来用了之后，确实会好些，但还是解决不了漏气的问题。

再有就是每次去越野上坡前还要提前打气，也比较麻烦。

后来用了电控锁，发现电锁才是未来。爱特（艾特）相对是比较稳定的，所以，用了两把。爱特相对来说已经是很满意的了，但是结构上还是不够硬，在这两把的使用中，打坏了几次。

到后来，跟车友的交流推荐中，用了CJ锁，才发现目前最强的还是CJ家的差速锁。