其实原因很简单

国家的交通版图发展的越来越大，覆盖的面积也越来越广。如今不少的城市都修建了地铁，地铁的出现极大地便利了人们的日常出行。

而且由于大部分的地铁站都建造在地下几十米深的地方，因此对地面的交通也没有什么坏的影响。一个城市是否有地铁已经成为了城市发展的衡量标准之一。

因此除了一线城市以外，不少的小城市都已经有修建地铁的规划了。但是对于一些有条件修建地铁城市来说，已经有了足够的资金支持，他们还是选择不修建地铁。

这又是为什么呢？



首先，地铁路线想要覆盖整个城市，那么就需要多条线路交叉运行。但是从规划到建成，修建地铁往往需要超过五年的时间。在这个时间里，地铁施工现场周围的居民生活将会受到一定程度的影响。

因此不少的城市都宁愿在地面交通多费心思，也不愿意修建地铁。



其次，据研究表明，修建地铁每公里的价钱在七亿元左右。这个成本比修建高铁还高。地铁路线动辄几十公里，而且在地下轨道完成建设之后接下来还要建造相关的基础设施。

除了耗费时间之外，资金的空缺也是很大的问题。大部分的城市就是因为没有足够的资金而暂停了地铁的建设。



如今城市的交通，建造大部分都是由国家财政支持，但是除了地铁的建造之外，需要国家财政支持的项目还有很多。就比如说水利工程以及高速公路等。

相比较起轻重缓急，地铁的建造也就搁浅了下来。地铁的建造除了前期投入的成本巨大以外。在投入运营之后，想要盈利也是十分的困难。

地铁的票价是根据公里数来确定价值的，但是最高的价格也在十元左右。因此就算是地铁内人流众多，每天的盈利也就在几十万之间。

相比起前期超过上万亿的投入，地铁想要回本也需要几十年的时间。



而地铁的客流量也有时间的变化，在一些上下班的高峰时间，自然就很多人选择搭乘地铁。但是在其他的时间，地铁内部甚至可以用空空如也来形容。

虽说地铁的出现的确是交通行业的又一次革新，但是一个城市选择是否要建造地铁，也要根据自身的情况来判断。毕竟这真的是一个很大的开销。