芯片短缺一年左右才会恢复，汽车芯片的短缺问题较为突出，而且广受各界关注，很多汽车企业出现了减产或者短期停产的问题。

这是因为受到销售影响，一些汽车企业大幅削减了芯片订单，那么上游工厂就得减产，砍掉生产线。

结果没想到需求开始增加，上游可能心有余悸，产能扩得没那么快。受供应链影响，芯片生产周期较长。现在一辆普通汽车上有多达1400个芯片，伴随着智能化，这个数字还将进一步增加，所以有短缺的情况也是正常的。

全球竞争者都在加强产能，芯片制造商的投资预算也随之提高。作为一个利润丰厚的市场，芯片制造商有计划在5nm、3nm和2nm节点上的生产。

然而，对于旧标准芯片需求，仍然缺乏足够的产能投入，芯片荒让整个汽车市场都乱了。

发动机电喷控制器、自动变速箱、车身控制器等都需要芯片来控制完成，特别是传统燃油车上点火线圈的高压控制，进气压力温度传感器、爆震传感器、位置传感器等、图像传感器、扫描传感器、电流电压传感器等一些功能也都需要芯片控制，消费电子的快速崛起以及智能化向越来越多行业的辐射与渗透，也会分流不少芯片代工厂的产能。