柴油机在冬季不好起动，取决于发动的缸压是不是太低压缩余隙是不是标准，油嘴雾化好否气门间隙是不是标准。

在证常环境下不要动提早角 柴油机的供油提早角大了，不仅柴油机工作粗暴。

也影响柴油机功率，柴油机表现为动力不足；柴油机喷油提早角小了，将使柴油机的后然增加，发动机可能过热，柴油机严重冒黑烟，不仅如此，柴油机也会表现为动力不足。

柴油机供油提早角对其发动机的动力性、经济性、排放及整车的操作舒适性等有很大的影响。

简单的说，供油提早角过大，柴油机工作会变得粗暴，珀金斯柴油发电机组尤其是怠速时，且会造成发动机的性能恶化：油耗、烟度都会增回；

供油提早角太小。

会造成柴油机启动坚苦，功率下降，冒浓烟，油耗增加、排温增加等故障.提早角应在一个合适的范围内，可在性能实验时肯定 高压油泵供油提早角对于柴油机的工作非常重要。

供油过迟过早均会导致柴油机产生启动坚苦、过热、异常和烟色不良 对于这些故障，只要仔细分析，找出原因就可以及时解除，从而使柴油机的工作恢复正常。

一、供油提早角掉常的特点 1.供油提早角过大（早）的特点。

柴油机工作粗暴。

缸内发出近似活塞销“哐哐”的敲缸声音，启动坚苦，功率不足，怠速时易熄火，熄火时有反转现象，启动时排气管冒白烟，启动后渐为黑烟，烟越浓提早角越大，发动机易过热，易出现水温太高等。

2.供油提早角太小（晚）的特点。

启动坚苦，启动时排气冒白烟，运转后冒白烟，高速时仍冒白烟，急加快时，加快迟缓无力，运转无刚性，发动机易过热。

功率不足，油耗较大等。

二、供油提早角掉常的诊断 1.若是发动机排气管冒白烟（排气口没有水珠，烟有辣味），启动坚苦，运转无力，加快迟缓或柴油机过热等，则可判定为供油提早角太小。

2.若是发动机启动坚苦，启动有爆燃，停下时曲轴有反转现象或急加快时有敲缸声等现象，则可判定为供油提早角过大 根基上对共轨来讲，提早角加大会造成工作粗暴啊NOX增加等。

但是这个热发生率太高的环境却也会导致扭矩上升/油耗下降。

噪音和NOX可以经由过程预喷略作改善。

不过过于提早的话也可能会发生喷油到缸壁上导致机油稀释，很轻易造成拉缸。

但是从启动的角度来讲，提早角大是不利的，尤其对冷启动，但愿利用很小的提早角 供油提早角过大使发动机缸内最高爆发压力增大，发动机固然起动相对较易，过大的压力会造成发动机运行粗暴而且轻易烧缸垫。

供油角太小，燃油会燃烧不全后燃严重 喷油提早角过大，燃烧开端的早，导致气缸内压力升高率过大，柴油机噪声增大，爆压太高，工作粗暴，功率下降；

提早角太小，燃烧滞后，燃料燃烧不充分，同时燃烧在膨胀过程中进行，高温气体与缸壁接触面积增大更多热量传递给冷却水，导致燃烧效率下降，热损掉增多，排气中HC含量增加 我们的产品在相同品牌、相同建设的柴油发电机组，代价最优惠。