那么为什么我国高铁会晚点呢？下面简单介绍三种常见的原因。

首先，出现频率最多的应当是高速铁路牵引供电系统的接触网（即列车顶上的供电线）挂有异物，这些异物常常短接供电线路或者影响安全，必须马上处理才能使列车通过，常见的异物有气球、塑料薄膜、甚至蛇类等小动物。

在起风的时候这些异物会随着风向飘向供电区域，这时候列车在调度指挥下停止运行，等待高铁检修人员将异物处理后才能放行列车。

其次，在铁路调度指挥系统（信号）出现问题时为保证旅客安全也会将列车截停，待恢复通信信号时才可恢复正常秩序，一般信号问题会出现在中继站，轨道电路等专业电务设备上。

最后，在降雨雪等恶劣天气时列车也会放慢速度，根据降雨量的大小安排合适的运行速度，一般在每年三月份以后我国南方降雨量会逐步增多，这种就会出现大面积列车晚点现象，但晚点时间一般会控制在几分钟到一小时内，出现这种大面积晚点而时间又不长的现象根据天气情况能够判断出原因，我们高铁线路维护人员在恶劣天气时会全员待命，根据降雨等级随时准备出动冒雨巡查线路根基等情况，确保旅客安全万无一失。

不管那种情况造成高铁晚点，铁路工作人员都会在第一时间应急出动，时间就是金钱，在确保自身安全的前提下尽量抢时间完成抢修恢复通车，先通后复，在高铁天窗点（一般凌晨到四点）再仔细检修故障地点，所以出门在外的我们要保持一颗平静的心，天气炎热容易躁动，在遇到晚点情况下积极主动配合工作人员安排，避免发生冲突。