五菱荣光小卡气门怎么调?
2021-06-24

分析如下:

1、组装气缸盖。

把465气缸盖上气门油封,凸轮轴、摇臂辆和摇臂组装好后,就可进行气门间隙调整。

2、扳手使用方法。

用12-14扳手,把气门调整螺帽松动,用一字起松动或拧紧内部螺杆,这时可用塞尺插到间隙中,调出自己需要的间隙。

3、调整口诀。

四缸发动机,按其做功顺序,可以分两部调整法把8个气门调好。有口诀为,1进1排,2进3排,4进4排,3进2排。

进气门间隙在8-12丝,排气门间隙在25-30范围内。

4、第一遍调整。

把凸轮轴上月牙销装上,用活动扳手把月牙销转动朝下,这时处于一缸上止点,按照调整口诀,可以调整的气门是1进1排,2进3排,也就是1缸的进、排气门都可调整,2缸的进气门可以、3缸的排气门可以调整。

5、第二遍调整。

把月牙销转到方向朝上,这时是处于四缸上止点,按照调整口诀,可以调整的气门是4进4排,3进2排。

6、两遍调整完后,气门间隙就调整好,这时把气门调整螺丝拧紧,以防在行驶中松动,造成汽车故障。拓展资料1、发动机工作时,气门将因温度的升高而膨胀。

如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小,则在热态下,气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严,造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气,从而使功率下降,严重时甚至不易启动。

2、为了消除这种现象,通常在发动机冷态装配时,在气门及其传动机构中留有一定的间隙,以补偿气门受热后的膨胀量。

这一间隙称为气门间隙。

3、气门间隙,是为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的,由于配气机构工作时处于高速状态,温度较高,因此如气门挺杆、气门杆等零件受热后伸长,便全自动顶开气门,使气门与气门座关闭不严,造成漏气现象。

4、为避免这种现象发生,设计配气机构时,在进排气门杆尾端与挺杆(或摇臂)上调整螺钉之间留有一定的间隙,这一间隙,就是气门间隙。

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