川汉铁路

清朝末年计划建设的一条铁路线，最初计划从成都起，经内江、重庆、万县、奉节、秭归、宜昌、至汉口，全长3000公里。

此条线最终未能全部建成，只建成了西段的成渝铁路。

　　1903年，四川总督锡良提出自办川汉铁路，其预定路线是从汉口经宜昌、重庆达到成都，全长约1980公里，初为官商合办，后改为商办。

1904年，清政府在成都设立川汉铁路总公司。　

1907年7月，在宜昌设局筹划宜万段事宜，詹天佑被聘为这条路的总工程师。　　

1909年，詹天佑亲至工段勘定线路。　

1909年3月，川汉铁路总工程宜昌工程局成立。　

1909年12月10日（宣统元年十月二十八）川汉铁路开工典礼在宜昌铁路坝举行，并分10段同时开工，全段铁路筑路工人最多时超过4万。

李稷勋任工程“总理”，指导全路建设。　　经过一年多建设，宜昌至小溪塔一段路基初步修通，随即、黄花、张家口等地路基修好，隧道打通，车站完工。

1911年4月，清政府与英、法、德、美四国签订借款筑路合同， 5月9日颁布铁路国有政策，宣布收回商办的粤汉、川汉两铁路为国有，并注销商办。

此举引起朝野上下哗然，尤其是四川，因为全川7000万人无论贫富贵贱，人人都是川汉铁路的“原始股民”。