在这个竞争激烈，发展迅速的时代，要想不被淘汰，唯一的办法就是永远走在时代的前沿。

中国在改革开放以来，经济得到了快速健康地发展，但由于我国经济基础薄弱，起点低，因此，时至而今，我国经济、科技等的发展水平与发达国家相比，仍存在较大的差距。

“如果不创造性地前进，40年的差距，什么时候才能赶上”

这是中国载人航天工程总设计师王永志在谈到“神五”、“神六”发展奇迹时，所说出的振聋发聩的一句话。

从“神五”到“神六”，我们的载人航天事业，以最快的速度走在了时代的前沿。

在新中国成立之前的一个多世纪的时间里，中国经济和科技长期处于落后停滞的状态。饱受西方列强的侵略和内战的摧残。根本无力开展航天研究。

饱尝了“落后就要挨打”的惨痛教训，新中国为了加强国防，和平开发利用太空资源，开始大力发展航天事业。

40多年来，中国的航天事业从无到有，取得了突飞猛进的发展。

而早在这之前，我国载人航天工程起步之时，距离前苏联人加加林上天已经过去了30多年。20世纪90年代初，中国科技工作者就立下了这样的誓言：

“要从总体上体现中国特色和技术进步，走跨越式发展的道路。”

但是，“跨越式发展”谈何容易。中国发展载人航天只有自主创新，没有任何捷径可走。

作为中国载人航天工程的总设计师，王永志把创新作为赶超差距最有效的方法。

从一开始，中国的飞船就有创造性的设计。如在把航天员送上天之前，别人总是先让猴子去体验太空之旅，但我们却没有这么做。

中国的飞船与国外的有所不同，它有“三舱”——推进舱、返回舱、轨道舱，而且具有更先进、更完善的逃逸和救生系统。

我国创新性地在飞船内设立了“拟人代谢装置”，这种能像人一样吸入氧气、排出二氧化碳的“模拟人”，更为可信，更为科学。

中国载人航天由七大系统组成，无论是哪一部分的方案论证设计，我国的科学家都瞄准世界先进技术，确保工程刚起步就有强劲的后发优势，关键技术能与世界先进水平并驾齐驱，甚至在局部上还有所超越。

王永志说：“要跨越发展，就不能墨守成规。”

正是依靠领导者的创新理念，不断地自主创新，我国科技工作者才突破了一个又一个被国际宇航界公认的尖端课题。

2003年10月15日，中华民族千年的飞天梦想终于变成了现实。杨利伟近乎完美的飞天之旅，为中国载人航天工程的第一步画上了一个圆满的句号。

2005年10月12日，全球的目光见证了一个新的历史事件：中国将两名航天员成功地送上太空并成功返回。

中国载人航天工程的负责人说：

“从神舟五号到神舟六号，中国的载人航天工程实现了更高层次上的跨越，甚至可以说是质的飞跃。”

正是因为有创新理念的引领，中国的航天事业才以超常规的发展速度突飞猛进。

任何项目，都不可能一开始就在最前沿，可能起点会很低，但是只要勇于创新，就能够突破性地前进，就能实现跨越性的发展，乃至像“神五”、“神六”一样，以最快的速度缩短与先进者的差距，走到时代的前沿!