对空气滤清器的总体要求是滤清效率高，进气阻力小，保养周期及使用寿命长。

　　1、滤清效率高

　　空气滤清器总成的滤清效率是指单位时间内，被空气滤清器阻挡住的尘土量与随空气进入空气滤清器的尘土量的比值。

　　根据有关资料介绍，空气滤清器滤清效率一般取η=99.5%以上。为保证空气滤清器有足够的滤清效率，一是空气滤清器密封要严;二是空气滤芯过滤精度高，过滤精度越高，其滤清效率越高。

　　2、空气滤清器的密封

　　首先滤纸与端盖、端盖与密封圈等粘接牢靠，在使用期内不应出现开裂、脱胶现象;二是滤纸不破裂;三是滤芯在滤清器上装配要紧固，不应发生气流短路现象。

　　3、空气滤芯过滤精度

　　确定空气滤清器的精度，首先要了解不同尺寸颗粒对摩擦副的影响，在对发动机拆检中发现，发动机缸套、活塞环是磨料磨损危害最严重的部位。

　　飘浮的尘土颗粒大约在1～50um左右，从图1中可以看出小颗粒对活塞环不会产生很大的影响，如1um以下颗粒可以含在摩擦面的油膜中自由浮动不会产生影响，发动机中各部件运动形式不一，变化复杂，轴承油膜的形成条件不同，轴承油膜厚度最小可达5um，而凸轮轴油膜不足1um，活塞做往复运动仍有边界润滑条件不易建立油膜。

　　1um以下的空滤精度虽能有效地防止磨料磨损产生，但这种高精度的过滤器透气性差，空易堵塞，会使滤芯的使用寿命缩短，增加清洁滤芯频率，成本高。

而过滤精度数值过大，又会把有害直径的固体颗粒直接放进发动机，因此空滤精度的选择应取空滤造价与磨损经济曲线综合的最佳点，一般为4～7um。