持续的全球半导体芯片供应短缺已对汽车制造行业产生了重大影响，整个行业均经历了新车减产现象。通用汽车预计，该公司因芯片短缺而受影响的新车生产工作将于2022年正常化。

通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）和通用汽车首席财务官保罗·雅各布森（Paul Jacobson）近期在与瑞士信贷的对话中，谈到了这家美国汽车制造商在芯片短缺的生产管理以及对生产恢复时间的预期。

“我们预计今年年中、第二季度，一部分芯片已经开始陆续恢复供应，但我们在第三季度也可能会面对一些挑战。”雅各布森说，“几乎可以肯定，这种情况在下半年将开始好转，并有望在2022年达到正常化的程度。”

尽管对2022年持乐观态度，但雅各布森也对做出预测表示谨慎。“鉴于情况变化很快，我们依然要时刻保持谨慎。”他说， “那些在通用汽车工作时间远远长于我的同事也未必经历过同样的事情。”

“一周接一周，一个月接一个月，我们看到当前的芯片供应情况已经好于我们的预期，我们将通过动态管理来应对这种不断发生变化的状态。”

雅各布森补充道。

通用汽车近日表示，该公司为应对全球半导体芯片短缺所做努力实现了优于预期的效果，因此该公司对今年财务业绩的预期也将较之前有所改善。

该公司在5月底的一份声明中表示，已在工程方面做出调整，优先考虑半导体芯片的使用，并将一些潜在的新车交付推迟到第二季度。

因此，该公司上预计上半年财务业绩将有很大改善，有可能超过之前报告的上半年业绩预测。更多信息将在今年8月举行的第二季度财报电话会议上公布。

通用汽车在5月份发布第一季度收益时，曾预计上半年税前利润约为55亿美元。该公司还表示对全年业绩持乐观态度。

此外，该汽车制造商表示，未来几个月将增加在美国和加拿大的汽车交付量，7月中旬将增加约1000辆雪佛兰Silverado HD和GMC Sierra HD皮卡的生产量。

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在中国市场上，上汽通用汽车也针对当前的芯片供应情况，对新车生产计划做出了动态管理。相关人士表示，用于一辆汽车的芯片种类可能达到数百种，而“目前出现供应紧张的种类只有10多种，国产芯片的供应没有任何问题”。

上汽通用汽车在芯片制造商开始供应稀缺芯片后，会立即设法获取此类芯片，并对芯片适用的车型进行排产。“在原则上，我们会优先确保生产价值高的车型。”

他说。

迄今为止，全球芯片供应短缺导致通用汽车的新车产量减少了约27.8万辆。