从故障的现象来看，应该可以这样理解，汽车空调在23℃（这里应该指的是空调控制面板设定温度）以上时不能制冷，只能制热；

而汽车空调在23℃以下时，则可以制冷。这样故障现象明确了，我们就可以详细分析了。

首先，可以明确的一点是，汽车空调可以实现制冷和制热，只不过是在特定的工况，不是所有工况，那么这就说明了汽车空调的系统大体上是正常的，也就是说汽车空调系统制冷剂循环的一些主要部件是正常的，例如汽车空调的动力输出—压缩机是正常的，还有空调制冷剂管路也没有泄露，否则任何情况下都不会工作，相应的蒸发器、膨胀阀、冷凝器等部件也不应该有问题，不然23℃以下也不会制冷，因此可以基本上判定制冷剂回路的各个零部件都是正常的。

其次，既然制冷剂回路的零部件都正常，那么不能制冷，最有可能的就是冷暖风门没有正常工作（通常冷暖风门由汽车空调控制面板来控制，制冷时控制面板控制冷暖风门转到制冷侧，制热时冷暖风门转到制热侧），这种情况下主要是因为控制面板没有控制风门转到需要的位置，也就是说控制面板没有发出正确的指令。

最后，我们就需要看一下为什么控制面板没有发出正确的指令，通常这种情况是因为控制面板采集的一些信号出了问题，例如车内的温度传感器，车外的温度传感器等等，当控制面板采集到的信号出现问题时，就会做出错误的判断，那么也就会出现问题里提到的23℃以上不能制冷的情况；

当然具体是哪个输入信号有问题，那就需要实际的测量了，建议去找专业人士来检测一下，一切就OK了。