赤峰市中环路快速化改造工程土建五标项目总长度4.562公里，共有桥梁两座，闭合框架两处，咬合桩防护1100余米，其余段落均为市政道路及配套排水管网工程。

其中五三互通位于查干沐沦大街，上跨腾飞大道，施工技术要求高、交通导改难度大。项目桩基数量较多，是重点管控的分项工程之一。

混凝土界面监测是灌桩过程中非常重要的一环，监测结果要用来指挥拔导管，导管拔多了要是出了混凝土面这根桩就废了，拔晚了灌不动不说，可能导管就拔不出来了。

所以在灌桩的时候如何测量混凝土界面的位置是新技术员在现场要学习的第一课题。

“这么重要的监测对精准度的要求如此之高，为什么就不能实现精确的自动化呢？”初生牛犊的新技术员提出了悬在大家心头的问题。

“是啊，这样用测绳不停的去测，麻烦不说，还可能测不准，尤其是超过50米的桩。”大家七嘴八舌的讨论了起来：“开孔的时候旋挖钻机上都有传感器，挖了多深，倾斜多少一目了然，为什么灌桩还用这么原始的方法？”

大家的思路随着讨论声逐渐打开。

“传统测法问题多多，我们可以自己发明一个混凝土界面监测装置嘛！”陈斌沉吟道：“科技创新有新课题了！”

团队面临的第一个问题：如果要进行自动监测的话，怎么去用机器代替人的触觉？技术部长陈秀明思索片刻后说道：“由于现在手动测量一般是在测绳端头挂着吊锤，下放测绳的过程中感觉有明显阻力变化后确定混凝土面，传感器可以解决这个问题，但新的问题是如何实现自动提拉呢？”

大家又一次陷入沉思。如果也使用传感器的话，那么两个传感器可能会因为逻辑不同而出现“打架”现象，大家的眉头再次皱了起来。