刹车应该脚跟着地踩；油门推荐全脚掌踩住油门踏板，而非脚跟远离油门支点只用脚尖踩

为什么这么说呢？先说说油门。油门我推荐全脚掌踩的原因有三个：第一，当脚跟着地踩下油门的时候，脚的旋转支点就是你的脚跟；

而对于风琴式油门来说，你全脚掌踩就意味着你的脚跟就在油门的旋转支点附近，于是这就带来了一个好处：你的脚旋转多少，油门踏板就会旋转多少，你的脚的旋转始终是与油门踏板同步的。

这样有利于对油门的精准控制。而如果你的脚跟远离油门踏板的支点只用脚尖踩，你的脚的旋转角度与油门的旋转角度并不能完全同步。

（当然日常驾驶需要对油门精准控制的情况几乎没有；哪怕就是有，你能做到多精准呢？）

第二，是全脚掌踩更有利于减少疲劳。相对于只在脚跟和脚尖有支撑的悬吊式油门来说，能完全贴合脚掌的风琴式油门还能提供对脚掌心的支撑。

尤其是相比过轻的悬吊式油门来说，能支撑脚掌心的风琴式油门对腿部带来的疲劳有显著的减轻。而如果只用脚尖踩，那原本应有的对脚掌心的支撑就没有了。

（当然或许可能对于习惯了悬吊式油门的人来说，脚掌心没有支撑反而更习惯）

第三，接着疲劳的问题，全脚掌踩油门的话，油门踏板的旋转力矩和脚的旋转力矩是同一个平行于踏板的力臂，这是最长的力臂，也就是说我们只需要花最小的力气就能得到让踏板旋转的力矩；

相反如果你的脚跟远离了油门踏板的支点，那么你的脚与油门踏板形成了一个角度，于是脚给油门踏板的旋转力拒的力臂也就会倾斜于踏板，这会导致力臂缩短，也就是说要通过相同的力矩让油门踏板转动相同的角度你需要花更大的力气，这也会加重疲劳。