高速公路收费员轻松不轻松这个还是看个人的承受能力吧

各个地方的福利待遇与车流量不同，不能一概而论。我就说说我自己所在的省份FJ吧。FJ的收费员属于国企。也就是没有事业编制。

FJ省的高速下面分为挺的子公司的，除了省内第一条FX外，其余的都是以市为单位建立分公司。每个每公司的规范细则也有不同

薪资福利这方面，收费员每年扣去5险1金拿到手的现金大概5-7W左右，公积金每月自己交700吧，还是凑合的，每月到账的工资大概3000左右，半年跟年底的奖金会多点，看该分公司和各自所站的效益情况了。

。。收费站的效益主要是ETC的办理情况与其他方面。

假期都有按国家规定的来，什么陪产假、年休假、探亲假等等都有，这个比较正规。但收费员请假比较麻烦。收费员工资的大部分是所谓的坑爹绩效。

一请假相当于去了好几百块，半年和年终还要在扣一次的。上班时间都不一样，看你哪个岗位，有正常上一到五的，收费员正常上八小时或六小时。

要三班倒或四班倒。正常是上6天休2天或着上9天休3天，个个地方不一。当然，别以为上完班就结束了，有的地方比较折腾的，下了班后像题主说的要培训和进行生态活动。

培训的频繁也不是很大就是了。

工作算还可以，看路段和岗位。大的所站一个班的车流量有几千几万，收钱收成狗，吸尾气吸成狗。小的所站、偏远的人又会闲得发霉，前不着村，后不着站，一天50辆车都不到，一个人呆在三尺票亭还在监控下，不能看手机，连书都不能看，整个人都会废掉。

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收费员上升的空间在高速系统内算最多机会的，一般是收费员--监控员---班长---专职稽查。这些是一线的岗位，工资 是加不了多少，但会更自由。

后面就是管理岗了，这些就要在次考试了。

怎么说呢，高速公路适合养老，年轻人有作为的话还是不要呆了，会消磨掉很多东西。而且高速是夕阳产业，哪天高速不收费了。

就什么 都没有了。还是去当护士吧。