指示空速：指示空速会随飞机所在空域的大气密度变化而变化，而机翼获得的升力、机身阻力、引擎进气量都与大气密度有关，并且这些数据彼此之间是有一定规律可循的，因此在飞行中使用指示空速可以很方便的计算出飞行包线引擎推力等等数据。

真实空速：真实空速与高度和风速风向都无关，不会受到这些莫名其妙的干扰所影响。真实有效的反映出飞机的实际速度，这时如果借助卫星等手段获得飞机的地速，那么就可以计算出飞机周围的风向风速(具体计算方法暂不讨论)。

从而可以躲开某些极端天气避免不必要的消耗和延误。

地速：这个就是飞机相对地面的速度，通过地速和真实空速可以计算出飞机周围的风向风速。同时也是衡量从甲地到乙地平均速度的重要指标，越大的地速可以更快的带你到目的地。

而且地速是真实空速与风速之和(别谈方向，速度本就是向量，不明白什么是向量的自行脑补初中物理。)，因此亚音速飞机可以“乘风”飞行以获得更快的地速，甚至可以超过音速。

因此一路顺风同样适用于飞机，只要起降阶段是逆风就可以平安起降，顺风可以更快的送你去目的地。