货车上的“push”是排气制动按钮的意思。

排气制动广泛地应用在大型柴油车上。在发动机排气管上设置调节阀，通过该阀的关闭增加排气行程的压力，利用产生的负压获得制动力。

调节阀一般由利用了压缩空气或真空的控制，机构驱动，多数情况下与主制动器使用同一动力源。排气制动一般以手动开关起动，为了防止停车时发动机熄火和在燃油喷射时排气制动动作，踏下加速踏板或离合器踏板时，排气制动即自动解除。

由于在工作时要切断燃油供给，因此，排气制动无法用于汽油车。排气制动的正确使用可大大减少行车制动（刹车）的使用，从而减少蹄片（或碟片）磨损，大大降低蹄片（或碟片）连续制动过热导致的行车安全风险。

蝶阀排气制动使用时的注意事项：

（1）发动机制动不能代替行车制动用于紧急制动，也不能用于驻车制动；

（2）使用发动机制动可以同时使用行车制动；

（3）油门踏板处于零位；

（4）变速箱档位处于非空档；离合器必须处于啮合状态；

（5）制动请求开关打开；

（6）发动机制动模式下，喷油器停止喷油，用户不必再考虑发动机经济转速区的问题；

（7）在冰雪路面要禁止使用发动机制动，在湿滑路面要慎用发动机制动。

（8）在一定的坡道，一定的负载的情况下，如果驾驶者想采用比稳定车速（仅使用发动机制动及排气制动能够实现的最快的稳定下坡车速）更快的车速下坡，你可以在较高档

位下使用发动机制动，同时你必须间歇地使用行车制动以防止发动机超速并使车辆保持在安全速度下行驶；如果驾驶者想选择比稳定车速更低的车速下坡，你必须选择更低的档

位并配合行车制动的使用才能获取所需的较低车速和防止发动机超速；

（9）排气制动在发动机转速高于1000转每分时才开始起效。而排气制动高效转速区间是1600~2200r/min，为提高制动效率，在使用发动机制动时要选择合适的变速箱档

位，一般而言下坡制动时采用上坡相应的档位。同时要避免发动机持续运转在2300r/min以上；