今年年初，特斯拉公布了2020年中国市场的销量数据。根据上险数，特斯拉去年12月在华销量为25,455辆，其中国产MODEL 3交付了23,469辆。

至此，特斯拉2020年在中国销量为147,997辆，其中国产MODEL 3占94%。其全球销量为499,550辆，中国市场销量占比为29.6%。

根据去年特斯拉的销量数据可以看出，目前中国市场占特斯拉品牌全球总销量的30%左右。但是随着MODEL Y的上市，以及中期改款后的MODEL 3的推出，2021年中国市场在特斯拉的全球销量占比中，或达到40%甚至更高。

事实上，MODEL Y早就在美国市场上市了，但是在美国市场的受关注度，远没有在中国市场的关注度高。

在MODEL Y价格公布之后，33.99万元的价格，立刻让蔚来，小鹏等众多的国产造车新势力公司感到了不小的压力。

目前，特斯拉已经成为中国市场最畅销的纯电动汽车品牌，这一年估计还会继续保持优势。

不过，中国市场对特斯拉的重要性还远不止于此，根据特斯拉上海超级工厂一期第二阶段环评公示，特斯拉将配套新车型先期启动项目，新增衍生车型生产能力。

新车或定位入门级，与MODEL 3共享平台，最快于2022年投产，起价或16万元。若情况属实，那么2022年售价16万元的特斯拉上市之后肯定会对整个市场带来腥风血雨。

这款入门级的特斯拉，并非是美国市场首先上市的车型，而是在中国市场首先国产上市的车型，表明特斯拉已经开始针对中国市场进行有针对性的研发了。

并且价格直指紧凑型，中型车市场。

国产特斯拉还成为了全球市场的重要货源地。2020年底，上海生产的特斯拉MODEL 3抵达欧洲港口。这些车辆今后将在德国、法国、意大利、西班牙、葡萄牙、瑞士等欧洲国家进行销售。

截止到2020年，特斯拉上海工厂的年产能已经增加至20万辆，满足国内市场和国际市场的需求。

其实特斯拉目前已经开始在德国建设工厂，但是2021年工厂肯定是不能完工的。所以2021年欧洲市场的需求，还是需要从中国市场运输过去。

而且今后中国市场还可能是日本，韩国，东南亚市场的重要货源地，因为运输成本会更低。还有就是国产特斯拉的装配质量，甚至还要高于美国生产的特斯拉。

因此，得益于中国庞大的市场规模，特斯拉的双车型战略，以及今后的廉价车型战略。以及中国为全球市场提供特斯拉。虽然中国市场销量只占了30%，但是中国对于特斯拉的重要性而言，至少占了80%左右。

而特斯拉CEO马斯克也曾公开表示，从长远来看，中国将成为我们最大的市场，也是我们生产最多的车辆、拥有最多的客户的地方。