1、过久的怠速运转(最好不应超过3Omin)；

2、点火时刻过迟；个别缸不工作；

3、火花塞跳火试验时间过长；汽缸压力测量时间过长；

4、行驶中关闭点火开关滑行；

5、喷油正常，但长时间启动不着火；

6、混合气过浓，使混合气过浓的因素有：喷油器关闭不严、燃油压力调节器失效(油压过高)、氧传感器失效、空气流量传感器失效等等。

混合气偏浓故障会在排气管冒黑烟、油耗上升等现象中反映出来。

二、含铅汽油 含铅汽油中的铅不仅会对环境和人体造成极大的污染和损害，而且还会沉积在三元催化装置中的氧传感器及催化转换器的活性表面上，在使氧传感器“铅中毒”的同时还会使三元催化装置的净化效率大大下降，并使内芯板结、堵塞直至损坏，既阻碍排气污染物及时催化反应，又会因堵塞使排气受阻，影响发动机动力，使发动机温度更高。

正因为如此，前几年进口或组装的高级轿车许多都将三元催化器和氧传感器拆掉，以减少其这一方面的故障率。所以说，汽油的品质对三元催化器的影响是非常的大