EFB电池和AGM电池之间的区别有：

1、两种蓄电池内部结构不同，EFB为富液蓄电池，AGM为贫液蓄电池。

2、安装位置不同，EFB富液蓄电池适合安装在发动机舱附近，AGM贫液蓄一般安装在后备箱。

3、AGM整体性比EFB蓄电池更优，更省油和环保，可以节油5-10%，并且减少10-20%的二氧化碳排放量。

4、EFB比AGM适用温度范围广。AGM电池无法在高温环境使用。

5、车企不同，德系和美系车主推AGM技术，日系厂家主推EFB技术。两款都是智能启停电瓶好吗，EFB是普通富液增强型启停电池

AGM是玻璃铅酸启停电池 EFB电池为启停电池（带启停功能汽车专用）。质量更好

AGM电池为启动电池（不带启停功能汽车用）。AGM/EFB蓄电池统称为启停蓄电池，始源于欧洲德国MOLL和美国江森等著名品牌厂家，目前国内的风帆、骆驼等蓄电池厂家也有生产。

AGM蓄电池在欧系品牌车辆上装配居多，EFB蓄电池在日系品牌车辆上装配居多，相对的EFB要比AGM便宜很多，至于为什么，以下将从技术角度做个简介，看不明白的童鞋请勿纠结。

对于普通的铅酸蓄电池（包括免维护蓄电池），在充电后期，充电电流会使得电解质中的水分子产生分解，在正极析出氧气，负极析出氢气。

因此，蓄电池使用过一段时间以后，电解液中的水分会流失，电解液浓度会发生变化。因此，为保证普通铅酸蓄电池正常使用，需定期补充蒸馏水，以调整电解液浓度。

另外，充电过程中产生的气体还会带走一部分电解液产生酸雾，直接排入大气，对环境造成危害。

为解决普通铅酸蓄电池存在的这些问题，出现了VRLA阀控式蓄电池。在普通铅酸蓄电池的基础上，VRLA蓄电池负极采用过量的活性物质，使得负极不能析出氢气，同时正极产生的氧气，通过一定的途径进入负极，与负极的铅产生化学反应。

也就是说，充电过程中产生的绝大部分气体通过化学反应继续留在蓄电池内部，从而保持电解液浓度的相对稳定。常见的VRLA阀控式蓄电池有EFB增强富液式和AGM贫液式两种。

EFB增强富液型蓄电池是在传统电池技术基础上，通过调整活性物质以及电解液配方，以提高电池深循环性能。蓄电池内部，除了极板、隔膜及其他结构部件外，剩余的空间全部不电解液填满，也就是说电解液处于过量状态。

与EFB蓄电池相比，AGM蓄电池在结构上有很大改动，其极板不是浸泡在电解液中，而是将大部分电解液吸附在多孔的玻璃纤维隔板上，通过紧装配技术与电极接触。

与此同时，其电解液并未填满整个蓄电池内槽，而是为正极析出的氧气留出了进入负极的通道，利用阴极吸附原理实现氧的复合和循环使用，从而减少电池失水，做到真正的免维护。

另外，由于采用AGM隔板技术，不仅使电解液固定在隔板中，有效防止电解液分层，提高深循环寿命，同时AGM隔板具有更低的电阻，有利于提高冷启动性能。

采用紧装配技术，可有效防止活性物质软化脱落，进一步提高循环性能。

与EFB蓄电池相比，AGM整体性能更优，充放电循环次数是普通铅酸蓄电池的3-4倍，而且可以支持汽车更高的用电荷载要求和能量回收功能，因此多用于带有能量回收系统和启停功能的高端汽车上。

与AGM相比，EFB具有成本低廉，适用温度范围广等特点，整体性能可满足启停系统需求，但不适用于带有能量回收系统中，国内带启停功能的日系汽车多采用EFB蓄电池。