先说说它的优势：

1、完美的动力曲线

2、不错的油耗

3、先进的电喷控制系统

4、外观上看着就透露着精良的做工，跟让人咋舌的力量。

不过没有完美的机器，缺点：

1、电控系统过于复杂，几乎丧失了柴油发动机简单可靠的所有特性（虽然电控能让发动机达到更高的排放要求，跟更好的动力性能。

但我坚定的认为对于柴油机来说，简单才是硬道理，现在很多的电控共轨柴油机都安装了许多的传感器，拥有了跟汽油机一样复杂的线路，可想而知故障出现的几率会大大提高，可靠性必然下降。

同时也会在一定程度上影响发动机的过水性能）

2、发动机设计为湿式缸套，这样虽然有利于延长发动机寿命，延长各部件寿命。但同时必须面对穴蚀这个严重的问题（不是用了防冻液就能改善的）

3、湿式缸套就必须使用阻水圈（套在缸桶上密封水道的特殊材质O型圈），相比较干式缸套来说，这种方式更易出现问题。尤其是发动机出现高温后，基本上一次就能让所有的阻水圈OVER.同时达到老化年限后，几乎无可避免的必须全部更换。

车辆放置一段时间后，此部件也必须更换。否则就会出现严重的机油中混有大量防冻液的情况。最重要的一点是，更换阻水圈可不是一件容易的事。

基本上同等于大修发动机的工作量。小声说一句一个阻水圈2百多，一个4缸机器上总共16个，还有一个铜制密封环价格也自然不菲。

4、大部分vm发动机都采用了单体铝制缸盖，摆弄过这种缸盖（很多进口发动机采用这种方式）的人一定知道我要说什么了。

就是进排气门之间的鼻梁骨爱裂，而且不是一般的裂，是一直裂到水道。它裂了不用我说大家也一定知道后果，燃烧室内有防冻液，呵呵。

这种裂痕基本上vm机器每个缸盖上多少都有些，区别就在于漏没漏。最关键的是，裂了之后很难修理，焊接之后会在焊接口边上重新裂，用专用胶粘（只有巨贵的3M专用胶能可靠的粘接）寿命也还是个问题。