独轨交通是车辆或列车在单一轨道梁上运行的城市客运交通系统。独轨的线路采用高架结构，车辆大多采用橡胶轮胎。

从构造形式上，独轨可分为跨骑式独轨与悬挂式独轨两种。跨骑式独轨是列车跨坐在轨道梁上运行的形式，而悬挂式独轨则是列车悬挂在轨道梁下运行的形式。

独轨交通的运量一般在每小时单向5 000～20 000人次。由于它是一种让列车在高架的专用轨道上行驶的交通系统，不受地面交通堵塞的影响，可以安全正点地运行；

也有效地利用了城市的空间，既占地少又不影响地面的绿化；由于独轨列车使用橡胶轮胎，可以降低噪声，同时也没有废气排放，这些均符合环境保护的要求；

与地铁相比，独轨施工周期短，成本低(约为地铁的1/3～1/2)，经济性能好，可以按照城市规划和交通需求进行线路选择，减少城市建筑的拆迁和市民的搬迁；

车辆的爬坡能力强，易通过小半径曲线。

当然，独轨交通由于受一些固有条件的制约，也存在一定的不足。一般来说，独轨输送旅客的能力比地铁小；车轮与路面的磨耗快；

与钢轮和钢轨相比，运行阻力大；列车有故障时，疏散旅客难度大。