安顺是贵州目前唯一一个经济总量没有达到1000亿元的地区，作为经济总量只有区区几百亿的地方说要修地铁，实在是有点盲目了。

安顺作为贵州经济总量和人均收入最低的一个地级市，是完全没有任何经济能力建造地铁的，遵义作为贵州省第二大城市，西南地区第五大城市，未来有可能会考虑修建地铁，但是目前遵义的城市规划中是没有地铁项目的。

从经济发展方面考虑，贵州目前有经济实力修建地铁的城市只有贵阳和遵义；

以上表格是贵州省2019年各地区经济总量统计，其中贵阳以4039.6亿元排名

一、遵义以3483.32亿元排名

二、第三名毕节经济总量不到2000亿元，其他的城市更低了，而安顺经济总量仅有900多亿，排名贵州倒数第一。

从经济发展上来说，目前只有贵阳和遵义有实力修建地铁，因为修建地铁动辄上千亿，虽然国家会匹配资金，但是地方政府也要解决很多剩余匹配不足的资金，这就完全看地方的财政收入实力，除了贵阳和遵义，其他地区是没有这种财政实力的。

从城市常住人口方面考虑，贵州仅有遵义和贵阳城区具备修建地铁的人口基数；

贵州省常住人口前三位分别是毕节、遵义和贵阳，毕节虽然常住总人口数量多，但是毕节由于地广人稀，真正的毕节城区发展空间受到地形限制，城市规模非常小，因此发展地铁也是不具备基础条件的。

遵义常住人口600多万，遵义城区人口超过100万，勉强挤进百万人口大城市行列，未来有修建地铁的潜力。

而安顺常住人口也是贵州省最少的，常住人口仅有200多万，而安顺城区人口更少，不足30万，修建地铁这件事可以完全不用考虑，地铁不可能服务小城市。

不管是从经济发展方面还是城区人口方面，整个贵州省目前就只有贵阳和遵义有实力、有必要修建地铁，贵阳目前已经基本完成地铁项目，未来的地铁布局很有可能会安排在遵义。

而安顺不管是经济总量还是人口总量都是贵州省最低的，因此安顺基本上没有任何可能性会修建地铁。