牵引逆变器工作原理？
2021-07-02
牵引变流器是列车关键部件之一，安装在列车动车底部，其主要功能是转换直流制和交流制间的电能量，把来自接触网上的1500 V直流电转换为0～1150 V的三相交流电，通过调压调频控制实现对交流牵引电动机起动、制动、调速控制。
随着电力电子技术发展，牵引变流器在轨道车辆中的应用也在不断地进步与发展。其中IGBT、GTO、IPM器件属电压驱动的全控型开关器件，脉冲开关频率高、性能好、损耗小，且自保护能力也强。
为此，世界上无论是干线铁路还是城市轨道的电动车辆的电气系统中均采用IGB7F、GTO、IPM模块来构成。
牵引变流器主要由供电环节，直流连接环节、PWM逆变器、电阻制动电路、制动电阻组成。功率模块（IGBT模块）是构成变流器的核心部件，PWM逆变器是由U相、V相、W相3个功率模块构成。
每个模块由上下桥臂的两组IGBT元件和反并联二极管构成。
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