质子交换膜燃料电池的双极板类型。

首先双极板的作用是分隔阴阳极，不让氧化剂和燃料直接接触；分布反应物和生成物；传导电流和热量；冷却电池；支撑电极的作用。

双极板的分类一般就是按照材料分：

一金属材料，优点是加工方便，强度高。金属及合金有良好的力学性能和导电性能，且价格便宜;在服役环境中金属表面容易形成钝化膜, 虽然这些钝化膜减缓了腐蚀速率, 但这些钝化膜的电导率低, 从而导致燃料电池的输出功率和使用寿命降低。

金属材料在服役条件下的导电性和耐蚀性具有矛盾性, 如何解决这对矛盾, 实现材料的导电性和耐蚀性的合理匹配, 是金属双极板技术提升的一大瓶颈。

目前, 解决导电性与耐蚀性问题的最有效方法是金属表面进行涂层改性, 涂层后的金属双极板能在保证良好导电性的同时提高双极板的耐蚀性, 保障整个体系的服役寿命提升。

但是不同金属材料表面涂层改性后表现出的性能各有差异, 因此, 选择合适的基材与涂层材料是金属双极板实现在双极板上广泛运用的关键。

又下分为：1不锈钢双极板涂层，3铝合金基体与涂层，4钛合金基体与涂层等。

二石墨材料，优点是导电性和导热性好，化学稳定性好。石墨是最早开发的双极板材料。相比金属及合金双极板而言， 石墨双极板具有低密度、 良好的耐蚀性， 与碳纤维扩散层之间有很好的亲和力等优点， 可以满足燃料电池长期稳定运行的要求。

但是， 石墨的孔隙率大、 力学强度较低、 脆性大， 为了阻止工作气体渗过双极板， 且满足力学性能的设计，石墨双极板通常较厚， 导致石墨材料的体积和质量较大。

另外， 由于石墨材料的加工性能差、 成品率低， 使得制造成本增加。

三复合材料，比如高分子树脂基体和石墨等导电填料组成，优点是防腐蚀或者特殊性能。相比金属双极板和石墨而言， 复合双极板综合了上述两种双极板的优点， 具有耐腐蚀、 易成型、 体积小、 强度高等特点， 是双极板材料的发展趋势之一。

但是目前生产的复合双极板的接触电阻高、 成本高， 这是科研工作者目前正在攻克的难题。

这里简单说明一下优点，因为双极板作为燃料电池的一个大的模块，细节的内容非常多，希望多多积累。

针对不同类型的双极板进行性能改进等研究，目标是性能的改善和成本的降低，这样才能实现双极板的大规模的商业化。

如果按照其上的流场分，可以分为：平行流场、蛇形流场、交指流场、点状流场、挡板流场、三维流场等。同时流场的类型可以组合和改进，创造新型流场。

如果按照冷却方式分类，有水冷和空冷。