五个优点

1、强大的基本引擎

22款的汉兰达进行了大改变，提供了几款发动机，燃油版搭载的是3.5LV6的引擎，混动版搭载的是2.5L引擎。这款3.5L的V-6发动机，其输出295马力峰值扭矩368牛米，传动系统方面配的是8AT的变速箱，而混动版车型将会是采用2.5升的四缸发动机，和两个电动机去组成的这套组合，综合的功率是240马力。

驾驭形式方面，全新一代汉兰达提供NORMAL形式、ECO形式和SPORT形式。

作为汉兰达唯一的发动机（除了混合动力版的汽油-电动动力总成），它提供了足够的动力来推动这款SUV前进。这款发动机可能也会在兰德酷泽上搭载，但是做为国产车，汉兰达可能会使用2.0T的发动机。

所以在动力上后期不会有特别大的惊喜，但国产汉兰达应该会有混合动力版的，这是一个新亮点。

2、大量新增加的安全功能

汉兰达标配了丰田的Toyota Safety Sense 2.0，该系统包括带行人检测功能的自动紧急制动，自动远光灯等功能，而款新增了车道居中转向系统以及自适应巡航控制系统。

考虑到许多竞争对手将这些功能可选或根本不提供，这样的安全技术集合无疑是一项壮举。在上部饰件中，还提供盲点警告系统。

这意味着这个系统在海外版是标配的，在国内生产之后会如何现在还很难说。

3.高品质的内饰

丰富的标准配置咋内饰上也有体现，包括驾驶员座椅的电动调节，三区气候控制系统和无钥匙进入。这些都是标配。另外，可选的有全景天窗、电动后行李箱盖和电动乘客座椅。

机舱中的材料也得到了升级，尤其是在前部：在上部饰板中，错层式仪表板具有缝合的覆盖物和低光泽的表面，几乎可以抚平乘客手臂或膝盖触摸的所有区域。

在下部饰板中，其中一些表面是塑料的，但是在质量方面的外观并没有真正降低。此外，储物空间得到提升，仪表板上有一个架子，控制台上有多个托盘，中央扶手下方有一个大垃圾桶

4.新科技的装备

新的技术也汉兰达一大亮点。中央控制台上的标准8英寸触摸屏具有Apple CarPlay，Android Auto和Amazon Alexa连接。

12.3英寸的触摸屏（在“限量版”中为选装项，在白金版中为标配）是机舱的核心。但是，它在售价较低的版本车型中中根本不会提供。

5.混合动力车型价格很有优势

丰田汉兰达混合动力版的主要竞争对手是福特探险者混合动力版（Explorer Hybrid）。虽然Explorer Hybrid起价为53,000美元以上，但Highlander Hybrid起价为39,320美元（约27.3万元人民币，所有价格均包括目的地运输费用），这使其在三排座位的混合动力SUV市场中具有很高的价值。

四个劣势

1.售价较高

与竞争对手相比，汉兰达的混合动力版可能是一个不错的选择，但普通汽油版的汉兰达是同类车型中起步价格最高的车型之一。

汉兰达在美国的起价为35,720美元，比2019年款高出了2,770美元，换算成人民币涨价19273元。尽管设备齐全，但它也比雪佛兰Traverse和日产的 Pathfinder等竞争对手贵得多。

目前，汉兰达在国内仍然是加价销售。

2. 换挡不是很顺滑

汉兰达使用的是丰田的八速变速器，据了解，这款DirectShift-8AT变速箱由爱信机精研发。爱信机精由爱信和博格华纳合资建立，丰田集团拥有爱信精机22.2%股份。

这款发动机之前在凯美瑞上已经有搭载，口碑不是很好。在海外媒体的测试中，2020款汉兰达在加速过程中，变速器明显滞后并且对降档

没有决定性作用。解决此问题的唯一方法是选择运动模式，这会牺牲一些燃油效率。

3.空间仅仅是还行

汉兰达仅比之前提升了2.4英寸，增加长度的目的是要增加空间，但这样做的幅度并不大。丰田公司表示，为保持车辆的机动性，他们一直将汉兰达的尺寸保持相对较短。

而当涉及到载物空间时，汉兰达仍位于三排的底部。当然，你自己必须折叠第三排和第二排座椅以适合所有物品。如果您将人员排在第三行，那将会很挤。

座位低到地板上，座位非常薄，乘坐感可以说是糟糕。

4.倒车摄像头很糟糕

倒车摄像头是新款汉兰达一个很小但很烦恼驾驶者的烦恼。倒车影像出现在8英寸的屏幕上，但屏幕上的线条是固定的，转动轮子时不会与您一起移动。

但是，如果您选择在12.3英寸屏幕上使用更高的装饰，则会添加动态指南。那么你的视线将会更好。