根据保养手册显示，AION V首保时间为5000km或3个月，项目为三电系统的常规检查，之后每隔10000km或12个月需要进行常规保养，价格为300元。

空调滤芯更换周期为20000km或12个月；防冻液更换周期为40000km或24个月；齿轮油更换周期为60000km或36个月；

刹车油更换周期为40000km或24个月。这些配件价格在200-500元之间不等，但由于更换周期较长，因此并不会增加太多日常用车成本。

我们以一般家用车三年行驶60000km，计算AION V保养费用，大约需要4000元，平均一年大约需要1333元，小保养一次为300元。

值得一提的是，去年6月上市的AION V，在首发时推出过终身免费基础保养活动，也就是说行驶60000km的情况下，还要再省至少1500元。

但后期推出的车型则没有这项服务，取而代之的是首年赠送6次上门取车充电以及其它服务。当然，无论如何AION V的保养价格，都算一个偏低水平。

AION V有多个续航版本车型，并且起步续航里程都达到了500km，领先同级。根据我们调查，AION V实际百公里耗电量为14.3kWh左右，目前电价为0.56元/ kWh，所以，可以计算出AION V行驶10000公里的电费约为800元，三年行驶60000km的电费大约为4800元左右，平均每月电费约为133元。

可以看到，作为一辆整备质量超过1.8吨的纯电紧凑型SUV，AION V确实比一些低级别的纯电车，耗电量高一点，但是由于电价便宜，因此每月的用电差价可能也就十几块钱，对于日常用车毫无影响。

我们将以上保养费用、保险费用和电费相加，可以计算出AION V三年行驶60000km的用车成本大约25375元，平均每年约8458元，每月约705元，日均约23元。

综合来看，AION V每月700元出头的用车花销表现正常，在同级纯电SUV中属于平均水平。不过，相比同级燃油车，每月花销至少要节省一半。

换句话说，在一年行驶20000km的情况下，节省出每年的保险钱，是完全没有问题的。