前TT是发货前客户就要付钱给自己的，这样自己的风险小的，后TT是发货后客户才付钱的，风险比较大。

国际贸易中的TT流程：

1、接到国外客户的订单

2、做合同传国外客户，国外客户回签

3、做生产单传国内客户，国内客户回签

4、向国外客户要回唛头、彩图、条形码，把唛头、彩图、条形码传给国内客户

5、紧追国内客户进行生产

6、在离船期大约有10天左右，向国外客户的货代要订舱单标准格式，按要求填好之后反传船公司订舱

7、船公司传出正式的S/O

8、一般是自己的验货员去供应商厂里验货（如果客户在大陆有验货代表一般是要求供应商把货物拖回本公司，再让客户大陆验货代表进行验货）

9、把S/O传给拖车行（在S/O面前注明拖柜时间，联系电话等前往拖柜）

扩展资料：

外贸中其他常用的付款方式还有：

1.L/C（letterofcredit):信用证。100%L/Catsight，对于稍微大额一点的订单，客户为了防止风险一般不会同意全额前TT，做L/C对于买家和卖家都是相对比较保险的付款方式。

但是对于买家的风险是：L/C是见单付款，即是只要单据完全符合信用证，则即使卖家发货有很大的质量问题，买家也只有付款，不能拒付。

2.D/P（Documentagainstpayment)：也是通过银行交单，客户付款后取单，只是没有信用证约束，只有见汇票付款，按汇票金额付款。

对于买家：不用如开信用证一般需要压金，手续费也较低。没有信用证约束，如果客户不想要货，可能会拒付，不付款赎单。

对于卖家：优点是不用如信用证一般要做到单据相符，只要开据汇票和应用的单据即可交单，简单方便，手续费也极低。风险是没有信用证约束买家，如果买家不付款赎单，则另无它法；

再者如果银行与买家勾结，则可能单货全失而收不到货款。