如果是改气以后老烧气门的话，这个需要进行综合调节下，只是单纯更换新气门的话，个人觉得是无法进行解决的

1、 气体燃料的供给系统应有有效的安全保护结构措施，以防止气体泄漏；每个车用气瓶出气（液） 口端应具有燃料流量限制功能，以保证在其后部的燃料供给管路发生泄漏、破裂、断裂等情况下能自动 关闭。

2、 对于两用燃料汽车，应设置燃料转换系统并安装燃料转换开关。在燃料控制上，应具有当发动 机突然停止运转时，即使点火开关打开也能自动切断气体燃料供给的功能。

燃料转换开关的安装位置应 便于驾驶人操作，其挡位标记应明显，能分别控制供油、供气两种状态。气体燃料和汽油电磁阀的操作 均应由燃料转换开关统一控制；

当电流被切断时，电磁阀应处于“关闭”位置。

3、 压缩天然气管路应采用不锈钢管或其他车用高压天然气专用管路，高压液化石油气管路应采用 专用管路。不准许用户改动或加装气瓶。

4、 通气接口排气方向应指向车尾方向并与地面成 45°圆锥的范围内，能将泄漏气体排出车外，通 气接口至排气管和其他热源距离应大于等于 250mm，通气总面积应大于等于 450mm2 。

液化天然气管 路减压阀不应设置在密封空间或其上部有相对密封气穴的位置。5、 高压管路的特殊部位（如相对移动的部件之间）应采用柔性管路，其余部位应采用刚性管路。

6、 刚性高压管路应排列整齐、布置合理、固定有效，不应与相邻部件碰撞和摩擦，所有高压管路 和高压管接头应得到有效的保护，高压管接头应安装在操作者易于接近的位置。

7、 气体燃料车辆应安装泄漏报警装置，所有管路接头处均不应出现漏气现象。

8、 加气量大于等于 375L 的气体燃料汽车应安装导静电橡胶拖地带，拖地带导体截面积应大于等 于 100mm²，且拖地带接地端无论空、满载应始终接地。

9、 钢瓶应被可靠地固定在车上，安装钢瓶的固定座应具有阻止钢瓶旋转、移动的能力，固定座应 便于拆装工作。钢瓶安装在车上后，钢瓶编号应易见，钢瓶的强度和刚度不应下降，车架（车身）结构 强度也不应受影响。

10、 钢瓶安装位置应远离热源，必要时应采取隔热措施。在任何情况下，钢瓶及其所有高压管路 和高压接头与发动机排气管和传动轴的任何部位之间的距离应大于等于 100 mm；

当钢瓶及其所有高压 管路和高压接头与发动机排气管的距离在 100 mm～200 mm 之间时，应设置固定可靠的隔热装置。

11、 钢瓶应安装在通风位置或采取有效的通风措施，阀门渗漏的气体不应进入驾驶室或载人车厢。

12、 钢瓶与汽车后轮廓边缘的距离应大于等于 200mm，且钢瓶及其附件不应布置在汽车前轴之 前。钢瓶安装在汽车车架下时，钢瓶下方和后方应采取有效防护措施。

钢瓶安装在汽车后轴之后时，钢 瓶后方应采取有效防护措施。

13、 钢瓶不应直接安装在驾驶室、载人车厢和货箱内。当不得不安装在上述位置时，应用密封盒、 波纹管及通气接口将瓶口阀及连接的高压接头与驾驶室、载人车厢或货箱安全隔离。

密封盒等隔离装置 应有很强的防护功能，当车辆受到冲撞时应能有效地防止钢瓶冲入驾驶室、载人车厢或货箱内。

14、 钢瓶的安装和保护罩的设置，应能保证钢瓶集成阀的正常操作和检查。

15、 手动截止阀应安装在钢瓶到调压器之间易于操作的位置，手动截止阀不应直接安装在驾驶室 或载人车厢内。

16、钢瓶至调压器之间应安装滤清装置，并易于检查、清洗和更换