相信大家在购车的时候，最关注的是汽车的性能和发动机，但是对于汽车的排气管关注的不多，可如果大家稍微留意一下汽车的排气管，就会发现汽车的排气管在分布上有所区别。

比如有的汽车是一边两个，有的汽车是两边一个，那为什么这么分布呢？又有什么区别呢

首先我们知道排量越大也就意味着吸入的空气越多，所需要排出的废气也就越多，若是排气管过细，会影响排气的顺畅度，进而影响汽车动力。

那么有些车一根排气管并不能满足需求，所以会再加上一根排气管，那么就有了两根排气管的车。有的车两根排气管分布在两边，有的分布在一边，这是由于车辆设计的原因，因为底部的部件排列不一样，形成的空间也不同，所以就会按照所剩空间来设计排气管的分布。

除了排气量的需求外，两根排气管的排气噪音也能略小一些，因为两根排气管的末端各有一个消音器，废气过来后一分为二，都经过各自的消音器排出，消音效果当然会比一根排气管的好些。

所以两根排气管一般是大排量、高性能的象征，外观上也会显得好看一些，导致现在很多年轻人都会自己改装，把一根的改装成四根，就是为了好看。

现在有些厂家为了迎合这种心理，即使排量不是很大的车，也会做成两根排气管，在外观上占得一些优势。

有些朋友还会有这样的疑问：为什么有些车需要双排气系统，甚至四排气系统呢其实这主要是为了降低排气系统的压力，使发动机排气更顺畅。

在一定程度上发动机的功率和扭矩都会相应地提高，让汽车“进得多，排得快”。对于超跑，四排气系统很常见，对于专门用来直线加速的汽车，甚至直接连排气管都不要了。

一般来说，在日常生活中一个四缸发动机使用单排气系统与双排气系统，低转速区别不大，中高转速以后由于摩擦噪声占主导，双排气系统的尾管噪声会比单排气系统低2~7分贝。

由此可见，需求转速更高的发动机更愿意选择双出口的排气系统。