1、球头磨损或球头螺丝松动

故障描述：车辆发生颠簸时，底盘发出“咯噔”的响声。

故障检查：可把车辆举升起来轻晃轮胎检查间隙大小，也可用撬棍撬动检查各球头间隙以及松动情况。

解决办法：紧固螺栓，更换新的连接杆、连接球头等。

2、控制臂橡胶缓冲胶老化损坏

故障描述：车辆发生颠簸时，底盘发出“咯噔”的响声。

故障检查：用撬棍撬动各缓冲胶，检查其是否破裂老化。

解决办法：更换新的摆臂缓冲胶或新的摆臂总成。

3、减振器漏油损坏

故障描述：发生颠簸时发出“咯噔”或“咯吱咯吱”的声音。

故障检查：检查减振外观是否有漏油迹象，用身体按压汽车的四个角，检查车身弹跳情况以及是否有异响。

解决办法：更换新的减振器。

4、塔顶橡胶或平面轴承异响

故障描述：过减速带时会有“咯噔”的异响，原地打方向时也会有“嘎吱”的响声。

故障检查：可通过原地打方向与把车顶起来了打方向听响声。

解决办法：更换新的塔顶橡胶或平面轴承，或添加润滑脂。有的响声是由于减振上的螺丝松动发出。

5、平衡杆胶套异响

故障描述：在行驶和踩刹车时会有“咯噔咯噔”或“嘎吱嘎吱”的异响。

故障检查：看胶套两边是否有磨过的部位，还有一些不易发现，一般通过清洁更换排除。

解决办法：更换新的平衡杆胶套。

6、连接紧固件松动

故障描述：发生颠簸时出现“咯噔”的异响。

故障检查：用撬棍撬动检查各部位是否出现松动。

解决办法：拧紧松动的螺栓。

底盘变松散以后，相信大部分车主都不愿意去修，毕竟到车子底盘松散的时候，都已经有一定的年岁。而且，修复起来也是工时比材料还贵的工程，虽然是把整套悬挂拆了重装，耗时耗力，但修复后效果会很明显