山地车如果够专业，是不适合旅行的。

如果只玩骑车旅行，最好就是选旅行车。因为山地车是竞技用车。一般专业一点的都不会让你容易装货架，有些异型管后叉连脚撑都难装。

但是，绝大多数人买山地车其实和我一样，是买来装逼的。花几千块买个中档车，放家里，想起了的时候骑一下，平时主要是做摆设和家庭装饰。

骑的时候99%都在公路马路上骑。假装爱运动，对外宣称自己喜欢山野。

我买了4辆自行车，前后花了好几万。它们现在都在我家里扮演着漂亮的装饰品的角色。

当然，我骑过青藏高原，骑过海南岛，但骑去也都是在公路上。主要为了拍照片装逼。

那么大家买车的动机从来就不是为了锻炼、运动、旅行。又有几个人会老老实实的买个21速、24速够用就好的车？

所以，你如果兜里有钱，比如像我这样的。花几万，心都没疼过的。你不用征求任何人的意见。只需要征求你兜里的人民币的意见就好了。

想买什么买什么。买完了心里舒坦。所谓风吹鸡蛋壳，财去人欢乐！

21速和24速的好处是，它用的是8速的链条，你骑在外面，进了山沟里链条断了，要是遇到村里有修自行车的，可以用他们的链条来修来换你的链条。

因为是通用的。更高的24速以上的系统，链条就不通用了。

27速和30速的好处是，它们的配件比较好买，档次过得去，一些老一代旧顶级和次顶级的配件现在性价比非常高，你可以配XT的。

满足你口袋里的钱不多，又想上档

次的愿望。适不适合旅行，那是次要的，因为你虽然说想旅行，但是，你潜意识里不希望买一辆只能旅行，不能装逼，或者装逼起来不够漂亮的自行车。

33速的好处是，说出去大家都惊叹，这是普通人能买到的最高档位数的变速车了。一说，大家的印象就好像是这车已经到顶了的感觉。

却不知一些国产的凤凰永久也能用便宜的国产变速器达到33速。这就尴尬了。本来可以炫耀的顶级，一下变成了呵呵了。所以你一定要在配件上镇得住场面。

要顶级，就全顶级。如果你要用33速，请把整车的价格拉到8000元以上，这样，看起来协调很多。大家才不会去取笑你。