赚钱是肯定的。　　跑腿公司在欧美发达国家十分普遍，跑腿经济也很活跃，在我国的近邻新加坡也有10年的发展历史。

跑腿经济的出现，是建立在经济发展和人民生活水平提高的基础之上的，改革开放20多年来，我国大中城市的经济持续增长，人民生活普遍提高，跑腿经济已经有了广大的市场需求，具备了发展的基础和条件。

就拿上海的近邻杭州来说，这座城市所拥有的跑腿公司数量及其业务量在全国都是名列前茅。这与这座城市人均消费水平和经济发达程度，特别是第三产业发展程度有关。

　　创业就业门槛低　　■业务大量存在。许多人不敢创业，不能就业，就是手中没有业务。从大量跑腿公司经营情况看，生意普遍红火，应接不暇。

只要有时间，只要肯去做，就有做不完的生意。　　■投资不多，一般市民承受得起。据了解，各地注册跑腿公司的费用都在市民承受的能力之内。

一般公司只要间小店铺，有部电话就可开张营业了，是目前门槛最低的行业之一。　　■对知识和技术的要求不高。跑腿生意都是城市居民和白领日常生活中的小事，只要身体健康，思维正常，有城市生活常识，熟悉交通情况，有事业心，有责任心，能善始善终把事情做好，事事处处让用户满意就能胜任。

　　■特别适合就业困难人员就业。从各地跑腿公司人员构成情况看，除了一些创业的大学毕业生和兼职的在校大学生外，多数是下岗、协保、无业、待业人员。

这一情况说明跑腿行业特别适合就业困难人员就业，因为需要的资金少，经营的门槛低。　　城市发展前景广　　大中城市就业困难人员、低收入家庭也不少，仅协保人员就有35万之多。

目前，上海的跑腿公司还很少，跑腿经济落后于其他城市。但人均收入和消费水平高于其他城市，是国内最大的城市跑腿经济市场，也是广大就业困难人员创业和就业的沃土。

要在跑腿市场创业和就业，对上海人来说不是资金问题，也不是诚信问题，而是个观念问题，主要是怕难为情，不愿做不起眼的小事。

如果大家能冲破自己的情面关，就会有更多的跑腿公司涌现，就会有大量的人员创业和就业，从中享受到生活的充实和快乐，提高城市的生活质量。

　　红火背后也有忧　　据了解，大中城市的跑腿生意普遍红火，但跑腿员也普遍有三怕：一怕代人排队买火车票和门诊挂号，排了一两个小时，好不容易排到了却被告知没票了没号了，腰酸腿疼不说，约定好的跑腿费也成了泡影；

二怕代人买食品、送用具，跑腿员好不容易送到了，客户却没了踪影，不但跑腿费打了水漂，而且还要搭上老本；三是怕遭忽悠，跑腿公司经常接到客户要求帮助查询飞机、火车和商品信息的电话，当跑腿员费时费力上门送上信息时，客户抛出一句知道了，以后买的时候再麻烦你的话，就把跑腿员打发了。

　　各跑腿公司在经营中也遇到许多问题和困难，主要是含金量低，体力不支，缺乏行业规范等。比如，跑腿业务都是些不起眼的小事，大多数跑腿公司走的是薄利多销之路，而现在城市的一些白领，吃饭、吃零食不愿意挪步，当跑腿员把食物送到手，按事先约定收取跑腿费时，客户就翻脸嫌贵了。

尤其是进入跑腿行业几乎没有门槛，进入的人和企业将越来越多，结果必然是压低原本就不高的跑腿费，逼得部分跑腿企业难以生存下去。

再就是跑腿企业的性质决定了其服务的形式是跑腿，靠双腿成天连轴转，体力消耗大，年高体弱者自然感到力不从心，体力不支，觉得跑腿这行当太辛苦，跑不下去了。

最重要的还是市场发育不成熟，相关法律法规几乎是空白，企业与用户之间一般是口头协议，很不牢靠，被用户忽悠了也没有法律法规保护。

吃亏后谨慎行事，再三确认又易遭用户反感。　　还需扶持和引导　　跑腿服务是一种新的经济现象，由于进入的门槛低，市场不规范，政策法规滞后，许多经营者已经遇到了尴尬，甚至在一些问题上感到无奈和困惑。

跑腿创业、就业需要多一些理性，少一些盲目，也需要政府多一些扶持，引导跑腿经济健康发展。跑腿公司是个新的业态，注册和验资都无先例，但各地政府新事新办，给予政策倾斜优惠，让经营者低门槛进入。