1、独特的生产模式——环环相扣的拉动式生产模式

汽车的传统思维方式是“前一道工序向后一道工序供应工件”这种传送式的盲目生产往往会造成过度生产的浪费、搬运的浪费、库存的浪费、加工本身的浪费以及等待的浪费等。

而所谓拉式生产，即“由后一道工序在需要的时刻到前一道工序去领取需要数量的特定零部件，而前一道工序则只生产所需要领取的数量。”

因此，在丰田的车间，看不到分门别类堆积在物架上的零部件，也见不到其他工厂“零部件搬运工往来穿梭”的繁忙景象。

2、它的独创利器——看板管理在支撑着拉式生产模式的实践 根据拉动式生产的实际情况，把生产计划下达给最后的组装线，在指定的时间生产指定数量的指定车型，组装线便依次向前一道工序领取所需要的各种零部件。

在这过程中，“用于领取工件或者传达生产指令的媒介”就是为拉动式生产而量身定做的“看板方式”。它是生产中非常重要的一环，也支撑着拉动式生产模式。

3、先进的生产理念——以人为核心的人才理念

拉式生产和看板方式实践的基础在于人，以及人所创造的“带人字边的自动化”，它表现出丰田的另一个生产理念：先进的设备只是起点，人才是品质的最终保障。

人才是企业和社会发展的核心要素，是必不可少的资源，重视人才的培养有利于企业竞争力的加强。

（二）、丰田零库存模式的分析

1、对丰田零库存的误区

一直以来很多人误认为零库存就是没有库存，这是对零库存的最大的误解，很多人认为零库存就是不进行仓库建设，也不以实物形态对物品进行存储。

库存成本是由建设仓库的投资和对仓库的维护费用再加上对库物品的管理费用所构成的。如果没有库存物品和仓库，也就没有库存成本；

如果没有库存和仓库，当有需求产生时，企业就无法满足顾客，这对追求利润的企业来讲无疑是一项巨大的损失。因此，这是错误的理解，也是很不切实际的想法或做法。

2、零库存降低了生产成本。首先，丰田零库存管理保证了准时化采购，避免了过量采购导致的成本增加。其次，因为没有多余的库存，减少了库存的维护资金，降低了储存空间成本，库存期间存货的管理费用以及库存的风险成本。

另外，由于没有产成品积压，加快了资金的流动，提高了资金周转率，从而降低了总的生产成本。

3、它增强了生产计划性。丰田零库存管理要求企业采用拉式生产和看板管理，直接按订单生产，生产任务只下达到最后一道工序，前一道工序把后道工序作为自己的客户，生产什么，生产多少，何时生产都由后道工序决定，严格按照生产计划执行。

4、它使得产品和订单的满足率降低。丰田零库存管理要求企业严格按照生产计划执行，当顾客对某种产品提出较大的需求时，库存系统中的存货无法立即满足顾客的需求。

从而会导致某些顾客的流失，减少企业的潜在利润。