可能是液压电磁阀过度磨损。您说的爬坡抖动，这个也算是CVT轿车的通病了，液压电磁阀过度磨损，阀体同步磨损。解决办法是更换阀体和电磁阀总成，价格几百到上千不等。

先简单介绍下CVT吧。市面上几款常见变速箱，CVT较AT、DCT，传动效率更高，它可以让发动机停留在某一恒定输出，仅改变传动比来改变车速，燃油经济性也更好。

CVT技术目前日本算是行业顶尖的。

发动机转速和档位不匹配容易出现抖动

那为什么这个液压电磁阀这么容易磨损呢？可以说这是日系车的通病，其主要原因是日系车特别是注重燃油经济性的型号。于是就出现这种周而复始的情况：

1.发动机扭矩动力充足时，CVT变速箱自动依据车速、转速等参数调整降低变速比；

2.发动机低转时候扭矩动力不足，导致变速箱会快速提高变速比来提升发动机转速防止熄火；

3.但是，发动机转速一上去，CVT变速箱又会降低变速比来降低发动机转速保证燃油经济性。