后桥，是用于支撑车轮和连接后车轮的装置，可加强路面对卡车的某些部分(如车轮)施加的力，从而使行驶中的车辆可按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；

使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使行驶或下坡中的卡车具有良好的稳定性和绝佳的承载能力。后桥由两个半桥组成，是车辆动力传递的后驱动轴组成部分。

可实施半桥差速运动，也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。

我们常看到卡车7T后桥，10T后桥，这些数字标明的是后桥的承载级别，是指后桥设计最大承载质量，其中“T”就是“吨”，以吨为单位表示如：7吨级后桥、10吨级后桥。

而等级超过13吨级的在国内道路是禁止的。所以，通常看到的数字，都在13及13以下。后桥还有另一个技术参数，即速比：是指用发动机的转速或者电机的转数除以减速机的输出转数，最后得出的数值就是减速机的速比，通常在出厂时车辆会标明这个数值。

后桥速比的大小，也是发动机的一个重要参数。一般就大马力13吨后桥的车型来说，速比大=爬坡力度强+速度慢+油耗高，速比小=爬坡力度小+时速快+油耗低。

扩展资料：

后桥的作用

后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分，它由两个半桥组成,可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。

1、如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。

2、如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用。

3、如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器，后桥分为整体桥和半桥，整体桥配非独立悬架，如钢板簧悬架,，桥配独立悬架，如麦弗逊式悬架。

常见的后桥称谓

1、153桥。被动齿轮分度圆直径为435mm，是当初东风引进的日产柴的技术，前桥5T，后桥10T，装在东风当初的153车型上，得名153桥。

2、457桥。457指的是减速器从动齿轮节圆直径为457mm，13吨中后桥。435、460、457、485、300等等这些数字，都代表了该车桥中间被动齿轮(也就是大家常说的盆齿)的节圆直径。