舷外发动机通常非常耐用，可以预期使用很长时间。汽油驱动的舷外发动机有两个冲程和四个冲程发动机。四冲程发动机提供更清洁、更平稳的行驶，而二冲程发动机通常更强大，但噪音更大，污染也更大。

一些水体只允许使用更清洁、更安静的四冲程发动机，未来的趋势是四冲程模型。

高性能快艇，另一方面，从额外的动力中受益匪浅，因此两冲程总是首选。

舷外发动机通过实际转动来提供转向有些船有一个内置的舵，即使螺旋桨没有转动，也能引导水流。

在更大的船上，马达有时连在方向盘上，以提供转动这种大型马达所需的动力。

较小的舷外马达通常有一个操纵杆，船夫可以用手转动操纵杆来指挥引擎和船只。

舷外马达通常非常耐用，可以预期使用很长时间，但仍需谨慎。最大的两大威胁是热量和碳。

车主应始终确保发动机的冷却系统能够起到抗热的作用。

大多数车外板都会冲洗他们坐在里面的水来冷却发动机，并且可以看到一股可见的水从发动机中喷出。

为了减少发动机内的积碳发动机有许多添加剂可以添加到汽油箱中，也可以交给机械师维修。有了这些添加剂，舷外发动机可以为车主提供多年的使用寿命。