据成都轨道交通集团介绍，目前成都地铁现有运营线路采用的均为“6B”车辆编组，即每列车由6节B型车厢组成，车辆的定员为1259人，系统最大运能为每小时为3.78万人。

而9号线列车采用的“8A”型车是特大城市大运量轨道交通常用车型，A型车厢比B型车厢长3.1米，高0.2米，车辆定员为2144人，系统最大运能将达到每小时6.43万人。

因此“8A”较“6B”系统运能可提高约70％。

《公告》指出，9号线一期工程的变化还包括：调整起点至元华站段、太平寺段路径，增加孵化园站和益新大道站，以及武青车辆段、元华停车场布置及出入段线略有调整。

设计调整后，9号线一期工程范围为金融中心东站（含）~成飞集团站（含），线路主要沿锦城大道-太平寺机场南侧-簇锦南路-武青南路-武青北路-成飞路顺时针敷设，正线长约22.18km，均为地下线，设地下车站13座；

设武青车辆段和元华停车场；设2座主变电所，分别位于元华停车场和武青车辆段内；计划工期49个月，拟于2020年建成试运营。

17号线一期工程的变化包括： 起点至国色天香站路段线站位局部偏移；五桐庙停车场位置调整，向西平移350m。设计调整后，17号线一期工程范围为易园（含）~机投镇站（含），线路主要沿成青快速规划路、凤溪大道、凤翔大道、香榭大道、永康路，自西向东敷设，线路全长约26.136km，其中高架段长约4.744km，路基过渡段长约0.361km，地下段长约21.031km；

共设置车站9座，其中高架站2座（易园站、国色天香站），地下站7座。设2座主变电所，分别位于永义车辆段和五桐庙停车场内；

计划工期48个月，拟于2020年12月建成试运营。