手动车型发动机怠速正常一般是700--800转。汽车的怠速要是不稳定的话会出现以下几点危害：

1、汽车怠速过高，检查进气歧管是否松动或漏气，会幅度增加油耗费用，另外增加发动机的积碳产生；

2、汽车怠速过低，行驶途中，会随时出现熄火的安全隐患；

3、汽车怠速时高时低的情况，有可能火花塞或高压包不工作，导致发动机活塞不工作，引起抖动厉害。

正常一般是700-800转，过低发动机容易抖动，过高则油耗高，只要不抖动，设计工程师都希望尽量低一点以便节油。以下几种情况下怠速会自动升高50-150转：

1、冷启动，水温低；

2、电池亏电；

3、开空调制冷。汽车的怠速要是不稳定的话会出现以下几点危害：

1、汽车怠速过高，检查进气歧管是否松动或漏气，会幅度增加油耗费用，另外增加发动机的积碳产生；

2、汽车怠速过低，行驶途中，会随时出现熄火的安全隐患；

3、汽车怠速时高时低的情况，有可能火花塞或高压包不工作，导致发动机活塞不工作，引起抖动厉害。

启动时，为了尽快热车，怠速在1200-1500转，运转了几分钟后，怠速会保持在800-1000。不会特别低的。为了降低发动机的排放。

发动机怠速是发动机运行工况之一。GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限制及测量方法（双怠速法及简易工况法）》：怠速工况指发动机无负载运转状态，即离合器处于结合位置、变速器处于空挡位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位）；

采用化油器供油系统的车，阻风门应处于全开位置；油门踏板处于完全松开位置。

现在轿车汽油发动机的怠速转速热车正常值在600到750RPM之间，稍微老一点的车有到800RPM的。三缸机的怠速转速比四缸机稍微高一点。

由于柴油机怠速时压缩温度、压力较低，燃油雾化不好，混合气形成不均，燃烧不充分，使得排放性能变差。在怠速小负荷工况下，HC和颗粒的排放量均较高。

因此，改善柴油机怠速性能对提高其排放性能指标具有重大意义。